地鐵4號線及2號線東延線投入使用 南寧市軌道交通開啓“四線齊發八方通達”新格局

軌道交通4號線及2號線東延線投入使用,與已有線路形成兩橫兩縱“井”字形骨架線網

我市軌道交通開啓“四線齊發八方通達”新格局   

南寧雲—南寧日報訊(記者 王志鵬)今天,南寧市軌道交通4號線及2號線東延線開通初期運營。至此,南寧市軌道交通運營里程達108公里,運營車站達91座,其中換乘站7座。4條線路構成“井”字形軌道交通網絡框架,整體線網換乘能力大幅增強,有力擴大軌道交通線網規模及提高服務水平,增強公共交通吸引力,對緩解城市地面交通擁堵、促進經濟社會發展和提升我市形象地位具有重要意義。

南寧市軌道交通4號線一期工程首通段(洪運路站—楞塘村站)是南寧市軌道交通線網中實施的第四條線路,主要沿那洪大道、五象大道敷設,是貫穿五象新區東西向骨幹線,線路長20.7公里,設車站16座,包括與2號線換乘的大沙田站、與3號線換乘的總部基地站。4號線開通後將進一步滿足邕江南岸東西向公共交通需求,加強邕江南岸城市組團聯繫,為五象新區高質量發展注入新動能,加快南寧區域性國際城市進程。4號線架起了南寧市軌道交通線網東西向的骨幹線,開通後將與1、2、3號線一同形成軌道交通“井”字形骨架線網,標誌着南寧軌道交通進入一個高效立體發展的網絡化運營時代。

南寧市軌道交通2號線東延工程是2號線一期工程(玉洞—西津)的延續,也是南寧地鐵首條延長線。2號線東延線從玉洞站東延至壇澤站,全長6.3公里,共設5座車站,與3號線在平良立交站換乘,開通試運營後,將加強五象新區與舊城區的聯繫。整條2號線將成為貫通南寧市區南北向的骨幹線,與3號線、4號線一起在江南區及五象新區形成閉合環路,極大提高五象新區的軌道交通服務水平,響應南寧市總規中提出的“以邕江為軸線,西建東擴,完善江北,提升江南,重點向南”的城市發展格局和方向。

軌道交通4號線一期工程首通段及2號線東延線初期運營後,南寧市軌道交通的換乘車站達7座,這7座車站的換乘方式包括同站台換乘、“T”型節點換乘和通道換乘3種換乘方式。

其中,採用同站台換乘方式的車站的是1、2號線的換乘站朝陽廣場站和火車站;採用“T”型節點換乘方式的車站是2、3號線的換乘站安吉客運站、平良立交站,2、4號線的換乘站大沙田站,3、4號線的換乘站總部基地站;採用通道換乘方式的車站為1、3號線的換乘站金湖廣場站。

由於換乘站客流量較大,市民在換乘時請注意觀看站內導向標識有序出站和換乘疏散。同時,乘客應服從相關運營服務人員的指引,做到有序安全乘坐南寧軌道交通。

(記者 王志鵬)

(作者:王志鵬)

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